湖南日报通信员 杨佳念念 周扬莉 乔楚涵 全媒体记者 杨斯涵

8月24日，2025年中国大学生巴哈大赛在浙江南浔罢了。在这场会聚宇宙115支队列、近3000名大学生的竞技盛宴中，湖南汽车工程做事大学巴哈车队双线见效，燃油车与电动车双双斩获一等奖，这是该校继2017年参赛以来屡获佳绩的又一紧要突破。

双冠荣耀的背后，是10个月里跨专科配合的夙兴夜处，是38℃高温下9小时车检的咬牙宝石，是凌晨扛着55公斤电板箱的踉跄脚步，是竭诚们900公里自驾的全程督察，更是近十年来团队本领翻新与空洞实力的杰出式晋升……从2024酷寒策动到2025盛夏奋战，师生们以无数“拼尽全力”的一忽儿，将沉重化为荣耀，书写芳华答卷。

双线作战：跨专科组建赛车“梦之队”，从爱好到专科的十年周折

该校巴哈车队的故事，始于2015年3月一份地谈的爱好——彼时，汽车制造专科的学生因对巴哈赛车畅通的热忱，自愿组建了这支兴味团队。如今，这支队列已完成从“兴味小组”到“专科战队”的周折：由该校车辆讹诈学院主导，会聚“两车”（汽车、机车联系）及信息工程等多个学院的大一、大二学生。当今，团队领有汽油赛车3台、纯电动赛车2台、卡丁车3台，每一台车从策画研发到路试优化，均是在竭诚提醒下由学生完成，信得过完结了“从图纸到赛谈”的全经过本质。

“单靠某一个汽车专科造不出顶尖赛车！”2024年11月策动初期，该校车辆讹诈学院院长周定武的这句话，成为组队中枢念念路。在他的统筹下，车队滋扰专科壁垒，组建了DR车队、中湘车队两支专科化队列战巴哈大赛，造成了“油电并行、各司其职”的作战格式。

从自愿组建的兴味团队，到跨学科协同的专科战队，车队的成长轨迹，既是一群后生学子追赶赛车设想的历程，更是学校践行“产教和会、协同育东谈主”理念的活泼缩影。

9小时车检：38℃碎石路上的“补给战”，拼出“参赛通行证”

“静态赛成绩不睬想，咱们就用动态赛赢纪念！”面临开局的压力，DR车队队员们莫得散漫，反而铆足了一股劲。该校DR车队指点竭诚彭进先容，比赛于8月20日开启，20—21日为车检与静态答辩，22—24日为动态赛，但赛场上的突发景况、辣手贫乏一个接一个。

为了这场动态赛，队员们早早就开动准备。8月17日，距离比赛还有三天，DR车队指点竭诚彭进就带着队长兼车手张翔、车手邓义祥勘探未阻塞的赛场，“提前摸清赛谈，比赛时心里才阐发”。

8月22日上昼，当大多量参赛队列还在作念终末准备时，DR车队已领先进入车检样式，这是决定能否站上赛谈的要津样式。“传动轴包裹不交替、澄澈包扎需重作念、制动系统要微调……裁判的每一个条目都不可拖拉。”队长张翔回忆，要津时刻，指点竭诚彭进、杨琴全程镇守，“咱们慌的时候，竭诚总能实时给本领方案，像定海神针相同”。

更磨东谈主的是车检步地与临时基地的800多米路。路面尽是碎石，正午气温飙至38℃以上，太阳烤得大地发烫。“抱着器具跑的时候，鞋底被碎石硌得生疼，热浪往脸上扑，嗅觉每一步都踩在火炭上。”本领东谈主员何浩宇说，为了不徘徊整改，实时运送器具和物质，寰球自愿搭起一条高效的“补给线”：两东谈主在车检区外待命策应，临时帐篷当补给站，其他东谈主往复运送器具和水。当其他队列都连续午休用餐时，DR车队的队员们仍围着赛车奋战，莫得一个东谈主喊累。

“下昼3时多，看着裁判在车检表上写下‘通过’时，咱们都相拥而泣。”队员王钢灿用镜头纪录下这一幕，“那张薄薄的车检表，是咱们用9小时的宝石和无数滴汗水换来的‘参赛通行证’，比什么都特殊”。

迎风翻盘：匠心焊合筑坚甲，连夜抢修创佳绩

“快看！那车翻了两周半还没出现景况！”在这次巴哈大赛的单圈赛与耐力赛现场，DR车队自主研发的赛车不测腾空翻转两周半重重着地后，赛车车身焊点未出现涓滴开裂，漆面依旧竣工无损。这一幕让繁多参赛车队咋舌不已，直呼“湖汽，真牛！”

这份赛场上的“硬核弘扬”绝非无意。为了让每一条焊缝都经得起赛场磨练，中湘车队尹子中竭诚、陈磊华竭诚提醒焊合组队员，把“精雕细琢”融入了每一齐工序，为赛车铸就了一副“安全铠甲”，也让湖汽的本领实力在赛场惊艳亮相。

比赛时间，中湘车队还际遇了一场严峻磨练：前一天比赛中，赛车突发前空翻事故，悬架系统严重受损。“第二天即是决定终末名次的长久赛，修不好，统统勤劳都白搭了。”队长吴杭泽回忆那时情景还捏了一把汗。

来不足颓靡，指点竭诚陈磊华、李念念晨、欧弘飞带着队员们连夜插足抢修。由于赛场晚上欠亨电，队员们需要一边打灯一边修车，陈磊华竭诚只可借着隐微的光完成了焊合加工；刘宇锋同学不戒备被电机烫伤，也压根顾不得包扎伤口；为了采购一个临时配件，欧弘飞竭诚骑了十多公里的自行车给买纪念了。直到次日凌晨2时40分，赛车终于收复基本行驶状态。

早晨5时30分，天刚蒙蒙亮，车队电气安全员李祥、李连庆就赶到赛场完成赛前最要津的准备：要将两个各重55公斤的电板箱，从赛场的P房搬到1.5公里外的换电区。可越野赛场的“路”布满乱石，更糟的是，正本用来运电板的推车，车轮卡进石缝依样葫芦。

“不可等！扛！”为了抢时期，李祥弯和李连庆莫得涓滴夷犹，王人王人将55公斤重的电板箱扛上肩。眼下的碎石硌得脚掌生疼，好几次差点被特出的石头绊倒。当终于把两个电板箱稳稳放在换电区时，他们的胳背的确僵得抬不起来了。

恰是这股“不毁掉、不浮松”的拼劲，以及过硬的专科本领，让中湘车队在窘境解围，最终拿下长久赛第四名的好成绩。

督察同业：900公里自驾，竭诚是最稳的“定海神针”

队员们的拼搏背后，是指点竭诚们的全力督察。车辆讹诈学院院长周定武与DR车队指点竭诚彭进，为应酬赛场突发景况，武断选拔自驾900公里前去南浔。“赛场在穷山恶水，交通未便利。”彭进说，咱们我方开车能伏击接送学生、采购临时物质。

“终末一天耐力赛的前一晚，都快9点半了，咱们搜检赛车时骤然发现七条轮胎磨损严重，备用胎又不够，如果带着这么的轮胎上场，不仅影响速率，还可能出安全问题。”DR车队队长张翔回忆，寰球那时慌了神——巴哈赛车轮胎轮毂为赛事专用，与庸碌款各异较大，尽管指点竭诚们想主意从昆玉院校借到了适配的备用胎，但还必须依靠专科扒胎机完成，在夜深驱车四处寻找后，终于赶在一家汽修店关门前完成。“看着竭诚们把新的轮胎装到了咱们的轮毂上，咱们心里又感动又阐发。”

荣誉千里淀：比奖杯更特殊的成长，育东谈主效力反哺产业

从2024年11月策动到2025年8月登上领奖台，10个月的昼夜信守，换来了两座千里甸甸的双冠奖杯，但对统统参赛队员而言，收货远不啻于荣誉。

“巴哈赛场训诲我的，不仅仅造车本领，还有宝石与配合。”中湘车队队长吴杭泽说，他已开动期待来岁的赛场，“但愿和更多优秀队列疏通，为中国大学生赛车功绩保驾护航”。

“双冠荣耀既评释了咱们‘油电双修’本通晓线的正确性，也展现了学校在传统汽车与新动力限制的全面东谈主才培养实力，更是湖南汽车工程做事大学“产教和会、协同育东谈主”的水灵效力。”周定武示意，异日将紧跟汽车产业变革，不息培养学生的空洞才智。

事实上体育录像/图片，巴哈大赛已成为湖汽翻新东谈主才培养的要害平台，不仅让参赛学生进一步掌捏了汽车结构策画、制造、装置、调教维修、商场营销等多方面的专科常识技巧，何况使车队经过多年发展，造成了单干明确、跨学科多专科的优秀大学生科技翻新团队。当今，中湘车队累计培养学生近300东谈主，其中部分毕业生赴任北汽、中车、上汽巨匠、保时捷汽车等优秀单元，并已成为单元本领主干，为方位产业发展注入了湖汽力量。